小舟渡站
小舟渡站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 车站入口 | |||||
| 日语名称 | |||||
| 小舟渡 – こぶなと – Kobunato | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本福井县吉田郡永平寺町藤卷64番1号之42 | ||||
| 地理坐标 | 36°4′32″N 136°26′2.5″E / 36.07556°N 136.434028°E | ||||
| 拥有者 | 越前铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1914年3月11日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日7人次 2022 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人车站 | |||||
小舟渡站（日语：小舟渡駅／こぶなとえき Kobunato eki */?）是位于福井县吉田郡永平寺町藤卷，越前铁道的胜山永平寺线车站。车站编号为E19。
车站名称以车站附近的“小舟渡桥”而命名[1]。
车站构造
[编辑]车站与福井县道168号并行，并刚好建于铁路道口旁。出入口位于站台的西方，靠近站台入口旁建有一座以木板及白铁屋顶的储物室。而里程入口约15米处设有有盖脚踏车停泊处；而在上山的县道上里程约250米亦设有泊车换乘。
站台
[编辑]只设有1面1线的侧式站台[2]，全长约为50米，有效长度只有2辆。靠向站台出入口的一方约一辆车厢长度的站台建有上盖，并把部分改装成为候车室及储物室。候车室及候车亭均设有木制长凳。靠向胜山一端的站台可以直接眺望下的九头龙川。
列车靠站时，往胜山方向为左侧上落；往福井方向为右侧上落。
| 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|
| ■胜山永平寺线 | 下行 | 胜山方向 |
| 上行 | 福井方向 |
历史
[编辑]- 1914年3月11日：车站启用。
- 1978年4月1日：列车交换设备取消[2]，无人化[3][4]。
- 2001年6月25日：由于半年内两度发生严重事故，被国土交通省中部运输局引用铁道事业法勒令全线暂停服务[5][6]。
- 2003年：
- 2021年3月2日：车站对出的马路及周边发生大规模山泥倾泻[7]，有碎石更跌入车站路轨内[8]，胜山～山王之间暂停服务[9]。最初预计在4月下旬重开[10]，最后在同年4月6日重开[7][11][12]。
- 2024年10月11日：越前铁道及福井铁道均可使用ICOCA及全国通用IC卡付款[13][14]。
使用状况
[编辑]车站所在位置人湮稀少，只有废弃的房屋，而小舟渡桥北面对岸的住宅区亦较为分散，稍为聚集的社区，与车站里程平均至少1公里，都是令本站使用人数甚少的原因。
根据“胜山市统计书”，以下1日平均乘车人次列表[15]：
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2003 | 4 |
| 2004 | 6 |
| 2005 | 6 |
| 2006 | 6 |
| 2007 | 7 |
| 2008 | 5 |
| 2009 | 9 |
| 2010 | 9 |
| 2011 | 9 |
| 2012 | 9 |
| 2013 | 9 |
| 2014 | 6 |
| 2015 | 7 |
| 2016 | 8 |
| 2017 | 9 |
| 2018 | 7 |
| 2019 | 7 |
| 2020 | 4[16] |
| 2021 | 6[16] |
| 2022 | 7 [17] |
车站周边
[编辑]车站北边邻接九头龙川，南边邻接山坡。车站名称取自连接对面岸的小舟渡桥。车站附近较少建筑物。车站附近曾经设有京福电气铁道子公司运营的小舟渡游园地和小舟渡釜风吕温泉，后来在2002年结业[1]。
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 越前若狭のふれあい 第46号 小舟戸の舟橋. 関西电力原子力事业本部. 2016-12-25 [2021-04-29]. （原始内容存档于2018-08-17） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 根据京福电气于2003年出版的《京福电気铁道 越前线写真帖 88年回顾录》中及个别铁道书籍，有提及过本站是曾经为列车可交换车站，而从此处中的一张大正时代摄的车站照亦可推断本站曾为岛式站台，但该照片却显示当时仍是单轨，到底何时“列车可交换”或“最终有否设置”上仍有疑问。
- ^ 寺田 2013，第247页.
- ^ 4.0 4.1 京福 2003，第143页.
- ^ 5.0 5.1 5.2 朝日 2011，第9页.
- ^ 京福 2003，第34页.
- ^ 7.0 7.1 気候変動が原因か 時間差で襲来する“土砂雪崩”の恐怖. 产经新闻. 2021-05-25 [2021-08-25]. （原始内容存档于2021-08-25） （日语）.
- ^ YouTube上的“福井新闻社”于2021年3月2日发表有关山泥倾泻的视频
- ^ 土砂線路を覆う…永平寺町. 读卖新闻Online. 2021-03-03 [2021-08-25]. （原始内容存档于2021-03-03） （日语）.
- ^ えち鉄土砂崩れ、運行再開4月下旬 勝山永平寺線の勝山―山王間、福井県が見通し. 福井新闻ONLINE. 2021-03-05 [2021-04-29]. （原始内容存档于2021-03-05） （日语）.
- ^ えちぜん鉄道、勝山－山王間の運転再開を発表 土砂崩れで3月2日から運転見合わせ. 福井新闻ONLINE. 2021-04-06 [2021-04-29]. （原始内容存档于2021-04-06） （日语）.
- ^ えち鉄1ヵ月ぶり再開 予定より早く利用者ら歓迎. 福井新闻. 2021-04-07: 24 （日语）.
- ^ えちぜん铁道と福井铁道 交通系ＩＣカード导入１０月１１日〜 （页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK News，2024年9月22日。
- ^ えちぜん铁道と福井铁道が交通系ICカード导入 10月11日からICOCA、Suicaなどでキャッシュレス决済対応 （页面存档备份，存于互联网档案馆），福井新闻，202年9月7日。
- ^ 令和元年版“胜山市のすがた” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）- 2021年3月11日参阅
- ^ 16.0 16.1 胜山市统计书（平成3年度版） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第64页。
- ^ 勝山市統計書（平成5年度） (PDF). [2024-10-19]. （原始内容存档 (PDF)于2024-09-25）.
参考文献
[编辑]- 京福電気鉄道 越前線写真帖 88年回顧録. 京福电気铁道. 2003-01-31 （日语）.
- 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄28 えちぜん鉄道 福井鉄道・北陸鉄道・のと鉄道. 朝日新闻出版. 2011-10-02 （日语）.
