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JR四国7200系电力动车组

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日本国铁121系电力动车组
在高松站停靠的国铁121系电力动车组
(1987年3月)
概览
类型电力动车组
制造川崎重工、日立制作所、近畿车辆、东急车辆
车辆总数19组38辆
制造年份1987年
投入运营1987年3月23日
退出运营2019年2月18日（全车系改造为7200系）
主要用户日本国有铁道、四国旅客铁道
技术数据
列车编组2辆
车辆长度20000mm
车体宽度2832mm
车体高度3935mm
轨距1067mm
转向架DT33形・DT33A形・DT21形
车体材质不锈钢
编组定员118
运营速度100km/h
设计最高速度100km/h
起动加速度2.0 km/h/s
常用减速度3.5 km/h/s
紧急减速度5.0 km/h/s
受流制式DC1500V
受流方式高架线受电弓
牵引电动机MT55A形
电动机功率110kW
牵引功率440 kW
传动比15:91 (6.07)
安全防护系统ATS-SS
JR四国7200系电力动车组
予赞线上的JR四国7200系电力动车组
（2018年9月）
概览
类型电力动车组
制造JR四国多度津工场
制造年份2016年 - 2019年
投入运营2016年6月13日
主要用户四国旅客铁道
运营线路予赞线、土赞线
车厂高松
技术数据
转向架S-DT67ef形・S-TR67ef形
运营速度110km/h
设计最高速度110km/h
受流制式DC1500V
受流方式高架线受电弓
牵引电动机S-MT64形
电动机功率140kW
牵引功率560 kW
传动比14:85 (6.07)
安全防护系统ATS-SS


日本国铁121系电力动车组是日本国有铁道（JNR）于1987年3月启用的电力动车组，目前由四国旅客铁道（JR四国）使用于日本四国的区间列车服务，更新改造后编为7200型。 [1] [2]

设计

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121系列的设计乃基于较早的105系电力动车组，使用轻量化不锈钢车身。 [3]

动力转向架与103系电力动车组使用的DT33A转向架相同，无动力无动力中部车厢使用退役的101系电力动车组回收的DT21T转向架；受电弓也回收使用退役的101系电力动车组的受电弓。

  • DT21T拖车转向架
    DT21T拖车转向架

运行

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以高松为基地，以2、4、6辆车编组，行驶于予赞线和土赞线。 [2] [4]

编组

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至2016年4月1日，共有121系18个编组，以及7200系1个编组，每编组由一辆动车（Mc）与一辆无动力无动力中部车厢（Tc）组成，动车位于编组的高松端。[4]全部的121系已于2019年全部改造为7200系，共19个两车编组，38辆车。

121系列

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形式 Mc Tc
编号 クモハ121 クハ120
重量（t） 42.0 28.0
载客量（总计/座位） 118/62 118/62

每辆“ Mc”动车有一具S-PS58菱形受电弓。 [4]

  • 2007年12月的クモハ 121-14
    2007年12月的クモハ 121-14
  • 2007年12月，クハ 120-14
    2007年12月，クハ 120-14

7200系列

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形式 Mc Tc
编号 クモハ 7200 クハ7300
重量（t） 37.6 28.5
载客量（总计/座位） 132/52 132/52

每辆“ Mc”车均装有一台S-PS58菱形受电弓。 [5]

  • 7218号车，2019年1月
    7218号车，2019年1月
  • 7318号车，2019年1月
    7318号车，2019年1月

内装

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座位配置混合安排横向座位和纵向长条椅。 [2]没有配备卫生间。 [4]

  • 车厢内部，2007年9月。
    车厢内部，2007年9月。

历史

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121型于1987年3月23日（国铁在4月1日JNR私有化前九天）公开，后来由四国旅客铁道运营。 [6]这些车辆最初在车侧漆有洋红色的“20号红色”条纹，但在1987年9月和10月间改为四国旅客铁道的淡蓝色“26号蓝色”车侧条纹。 [2]

1992年改装JR四国7000系电力动车组所使用同型受电弓（S-PS58型），以便列车能顺利通过新近电气化的予赞线。 [6]

2011年，001和002两个编组改造成一人控制，并重新涂上原先国铁时代的洋红色车侧条纹。 [4]

  • 121型的原始涂装，约摄于1987年
    121型的原始涂装，约摄于1987年
  • 009号编组，1990年代曾添加了前端红色警示色条纹
    009号编组，1990年代曾添加了前端红色警示色条纹
  • 2009年5月，121型
    2009年5月，121型
  • 2012年4月，改造为一人操作的001号编组
    2012年4月，改造为一人操作的001号编组

更新与改造

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依据计划由2016年起将全部的19个两车编组进行更新，更新后的121系改编为7200系。更新工程包括将直流电动机改成140 kW的鼠笼式电动机和VVVF控制装置、新的侧窗、新的“ efWing”碳纤维转向架（动力转向架型式为S-DT67ef，无动力转向架为S-TR67ef），以及基于原有样式的新涂装，但在洋红色的车体条纹上增加了一条细绿线。 [5]内装方面则是在一侧有固定的四人座位，另一侧则为纵向长条椅。

2016年2月，第一组更新车（编组3）在JR四国的多度津工厂开工， [7]并于2016年6月13日投入使用。 [8]

  • クモハ 7203的S-DT67ef转向架
    クモハ 7203的S-DT67ef转向架
  • クハ7303的S-TR67ef无动力转向架
    クハ7303的S-TR67ef无动力转向架
  • 内装
    内装
  • 轮椅空间
    轮椅空间

各编组的建造日期如下。 [6]

编号 制造商 121系交车日 7200系列改造日
001 日立制作所 1986年11月17日 2018年10月12日
002 近畿车辆 1986年11月20日 2019年2月18日
003 川崎重工 1986年12月13日 2016年3月15日
004 川崎重工 1986年12月13日 2016年9月9日
005 近畿车辆 1986年12月27日 2017年3月28日
006 近畿车辆 1986年12月27日 2018年2月20日
007 近畿车辆 1986年12月27日 2017年11月7日
008 东急车辆 1987年1月27日 2017年6月5日
009 东急车辆 1987年1月27日 2017年2月28日
010 东急车辆 1987年1月27日 2018年8月22日
011 东急车辆 1987年1月27日 2017年12月28日
012 日立制作所 1987年1月13日 2018年7月2日
013 日立制作所 1987年1月27日 2016年10月28日
014 日立制作所 1987年1月27日 2016年12月6日
015 川崎重工 1987年1月16日 2017年9月13日
016 川崎重工 1987年1月16日 2017年1月18日
017 川崎重工 1987年1月16日 2017年7月20日
018 近畿车辆 1987年1月20日 2018年12月11日
019 近畿车辆 1987年1月20日 2018年3月28日

参考资料

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  1. ^ Haraguchi, Takayuki. Jr全車両: ビジュアル決定版 Encyclopedia of JR's Railway Cars: ＪＲ全車輌. Japan: Sekai Bunka. 2009: 75. ISBN 978-4-418-09905-4. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009: 256. ISBN 978-4-7770-0836-0. 
  3. ^ Fukuhara, Shunichi. 121系近郊形直流電車のあゆみ part1 [The history of the 121 series suburban DC EMU trains (part 1)]. Japan Railfan Magazine. Vol. 56 no. 664 (Japan: Koyusha Co., Ltd.). August 2016: 84–87 （日语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 Jr電車編成表 JR電車編成表 2016夏 [JR EMU Formations - Summer 2016]. Japan: Kotsu Shimbunsha. 20 May 2016: 205. ISBN 978-4-330-68216-7 （日语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 Yoshimoto, Eizaburo. 7200系近郊形直流電車 [7200 series suburban DC EMU trains]. Japan Railfan Magazine. Vol. 56 no. 664 (Japan: Koyusha Co., Ltd.). August 2016: 84–87 （日语）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 Fukuhara, Shunichi. 121系近郊形直流電車のあゆみ part2 [The history of the 121 series suburban DC EMU trains (part 2)]. Japan Railfan Magazine. Vol. 56 no. 665 (Japan: Koyusha Co., Ltd.). September 2016: 94–99 （日语）. 
  7. ^ JR四国121系第3編成が7200系となり出場 [JR Shikoku 121 series set 3 outshopped as 7200 series]. Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd. 3 February 2016 [12 May 2016]. （原始内容存档于2020-11-27） （日语）. 
  8. ^ JR四国7200系が営業運転を開始 [JR Shikoku 7200 series enters revenue service]. Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd. 14 June 2016 [14 June 2016]. （原始内容存档于2021-05-19） （日语）. 
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