西鐵綫元朗站及輕鐵元朗總站
元朗 Yuen Long | |
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位置 | 香港新界元朗区元朗朗日路 |
地理坐标 | 22°26′46.32″N 114°2′7.8″E / 22.4462000°N 114.035500°E |
车站类别 | 架空车站 |
途经线路 | 港铁西铁线 |
换乘交通 | 轻铁元朗总站、港铁巴士、巴士、小巴、的士 |
车站构造 | |
站体类型 | 架空车站 |
出口数目 | 8 |
电梯 | 3 |
扶手电梯数目 | 12 |
车站色系 | 灰色及湖蓝色 |
站台 | 2 |
其他信息 | |
车站代码 | YUL |
历史 | |
启用日期 | 2003年12月20日 |
营运信息 | |
车站服务时间 | 0546-0042 |
列车服务时间 | 0556-0032 |
元朗 Yuen Long | |
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位置 | 香港新界元朗区新元朗中心地面 |
地理坐标 | 22°26′43.8″N 114°2′3.48″E / 22.445500°N 114.0343000°E |
车站类别 | 地面车站 |
途经线路 | line=1 |
换乘交通 | 港铁西铁线、巴士、小巴 |
车站构造 | |
站体类型 | 地面车站 |
站台 | 5 |
其他信息 | |
车站代码 | 600 |
票价区间 | 第5收费区 |
历史 | |
启用日期 | 1988年9月18日 |
营运信息 | |
列车服务时间 | 0517-0047 |
元朗站(英文:Yuen Long Station)是香港的港铁西铁线的一个车站,位于香港新界元朗区朗日路。本站与轻铁的元朗总站相邻,乘客可到该站转乘轻铁。
元朗总站(英文:Yuen Long Terminus)是香港的轻铁于东北面的终点站,位于新界元朗区的新元朗中心地面,与西铁线元朗站相邻。
车站结构
[编辑]西铁线元朗站位于元朗新市镇东面,是一个架空的车站,长420米,阔40米。大堂及月台均属架空,设有3部升降机及12部扶手电梯,来往月台至大堂或大堂至出口。地面则有巴士站、的士站等的公共运输交汇处,及横过的朗日路。
车站南面是供转乘轻铁的元朗总站及上盖物业新元朗中心。再南面有元朗东巴士总站、青山公路元朗段及新时代广场。车站北面则是元朗旧墟。
轻铁元朗总站是一个地面车站,位于西铁线元朗站及元朗(东)巴士总站之间,属单程车票第5收费区。西铁线元朗站位于本站的北面,乘客可到该站转乘西铁线往返市区及屯门。
车站的上盖物业是新元朗中心,共有1个商场及5栋住宅。车站南面是元朗(东)巴士总站、青山公路元朗段及新时代广场。
车站楼层
[编辑]轻铁上盖 | 上盖物业 | 新元朗中心 |
P 月台 |
路轨 | 西铁线列车往红磡方向→ |
2号月台 | 右边车门将会打开 | |
1号月台 | 右边车门将会打开 | |
路轨 | ←西铁线列车往屯门方向 | |
C 大堂 |
大堂 | 客务中心、洗手间、“e分鐘著數”机 |
车站商店、自动售票机、自动柜员机 | ||
G 轻铁月台 (地面) |
轻铁车站 | 出口、元朗站公共运输交汇处 |
元朗(东)巴士总站、轻铁客务中心 | ||
5号月台 | 左边车门将会打开 | |
路轨 | line=1761P|line=761P_S_info列车→ | |
4号月台 | 左边车门将会打开 | |
路轨 | line=1列车→ | |
3号月台 | 左边车门将会打开 | |
路轨 | line=1列车→ | |
2号月台 | 左边车门将会打开 | |
路轨 | line=1列车→ | |
1号月台 | 左边车门将会打开 | |
路轨 | 备用月台→ |
车站大堂(西铁线)
[编辑]- 车站商店及自助服务
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车站月台(西铁线)
[编辑]元朗站设有一岛式月台,其中1号月台是往屯门方向,而2号月台是往红磡方向。[1]
车站月台(轻铁)
[编辑]车站出口(西铁线)及车站周边(轻铁)
[编辑]车站出口(西铁线)
[编辑]- A - 朗日路
- 朗日路
- B - 元朗旧墟
- 南边围、西边围
- E - 轻铁
- F - 新元朗中心
- G - 轻铁
- H - 博爱医院
- 博爱医院、公众停车场、小商新村
- J - 英龙围
- 朗和路、英龙围、大围村、黄屋村
车站周边(轻铁)
[编辑]邻接车站
[编辑]元朗站是西铁线的中途站,乘客可在此乘坐往红磡或屯门列车,往返九龙及新界等地。
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利用状况
[编辑]西铁线
[编辑]西铁[2]初开通时,车站相当冷清,到各项优惠措施推出后乘客量才上升,本站的人流同样是先冷清,然后转趋热闹。及后开办了两条来往边境管制站的巴士路线后,车站成为转乘该些路线的转车站。
轻铁可使本站的服务范围扩张至青山公路(元朗段)沿线,对提高人流相当有效,但人流以上下班及上学放学的乘客居多。九广铁路公司或港铁公司在人流方面还未有公开的统计。
轻铁
[编辑]本站于1988年轻铁启用以来都是其东北面的终点站,经过本站的路线可前往屯门。可是,由于本站距离元朗市中心较远,使用本站的人并不多,主要是新元朗中心的居民及前往其商场的人流。
但自2003年西铁启用后,因为本站是元朗市中心接驳西铁的主要车站,人流迅速增加。
接驳交通
[编辑]元朗站在车站底设有元朗站公共运输交汇处外,朗日路对面也有新元朗中心巴士站。其他的巴士站,包括元朗(东)巴士总站及青山公路的东头村巴士站都距离较远。
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所有相片
[编辑]-
两铁合并前的元朗站月台
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车站名牌
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1号月台尾部
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车站月台
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车站大堂
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车站月台
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车站出入口
历史
[编辑]西铁线
[编辑]九广西铁(今西铁线)于1998年动工兴建。此站在之前是朗日路的一部分,到动工时,朗日路向北移,本来北面的不少村屋被收回用作工地,工程完成后至现时仍是空地。
由于本站需要成为轻铁元朗总站转乘站,此站的位置尽量挨近轻铁元朗总站的北面。此站于2002年建成,并于2003年12月20日启用。
轻铁
[编辑]元朗总站前称“元朗站”,车站是于轻铁初建造时同步兴建,于1988年9月18日启用。
1988年9月18日,轻铁的第1期通车、位于元朗东巴士总站南端的露天元朗站同时启用。当时这个站只设有3个月台。列车进入总站月台之前,需先围绕新元朗中心地盘以北及东的一段朗日路(该段路轨跟路面汽车共用),然后才进入月台。
1993年随着新元朗中心落成,位于新元朗中心楼底的地面车站启用。原来位于元朗东巴士总站南端的露天车站亦随之停用并拆卸。旧站现址为元朗东巴士总站附近。
未来发展
[编辑]元朗站西南面的C及D出口已预留予连接往元朗东巴士总站上盖物业及新元朗中心的两条行人天桥之用,位置已准备好,现时以墙壁封住。