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使用者:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龍巴士49X線

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九龍巴士（一九三三）有限公司49X路線
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 49X
九龍巴士49X線
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠沙田車廠（S）
荔枝角車廠青衣分廠（L）
使用車輛丹尼士巨龍11米（AD）
富豪奧林比安11米（AV）
丹尼士三叉戟12米（ATR）
路線資訊
路線類型來回線
起點站廣源
途經沙田第一城、富豪花園、沙田市中心、荃灣、橫龍街工業區
終點站青衣碼頭
行駛距離22.7公里
旅程時間65分鐘
起點站服務時間05:30 - 00:20
終點站服務時間05:30 - 00:20
班次頻率4-12分鐘一班
收費HK$8.7（空調巴士）
去程分段點過城門隧道後往青衣碼頭HK$5.5
長安往青衣碼頭HK$4.1
回程分段點楊屋道往廣源HK$7.7
過城門隧道後往廣源HK$5.5
相關路線
服務時間以外
替代路線		專線小巴482↔402S
競爭交通九龍巴士249X線
九龍巴士48X線（往來荃灣至沙田市中心）
新界區專線小巴481A線
九龍巴士（一九三三）有限公司49P路線
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 49P
九龍巴士49P線
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠沙田車廠（S）
荔枝角車廠青衣分廠（L）
使用車輛由49X線抽調
路線資訊
路線類型單向線
起點站沙田市中心
途經城門隧道、青衣北
終點站青衣碼頭
行駛距離13.2公里
旅程時間約30分鐘
服務時間繁忙時間
起點站服務時間星期一至六：18:40、19:00
終點站服務時間不設服務
班次頻率指定班次
收費HK$9.1
去程分段點過青荃橋後往青衣碼頭：HK$4.3
相關路線
服務時間以外
替代路線		九龍巴士49X線

九龍巴士49X線是香港一條往返廣源及青衣碼頭的巴士路線。本線是唯一一條全日經城門隧道往返青衣島的巴士路線，途經愉翠苑、愉田苑、沙田第一城、大涌橋路、沙田市中心、城門隧道、荃灣市中心和長安巴士總站。

另外，在非公眾假期的星期一至六，都會於18:40及19:00於沙田市中心開出單向往青衣碼頭，不在荃灣設站的49P線特快班次。

歷史

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服務時間及班次

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由廣源開出

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  • 星期一至六：
    • 05:30-00:20：5-10分鐘一班
  • 星期日及公眾假期：
    • 05:30-23:44：5-10分鐘一班
    • 23:44-00:20：12分鐘一班

由青衣碼頭開出

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  • 星期一至五：
    • 05:30-00:20：5-10分鐘一班
  • 星期六：
    • 05:30-00:20：6-10分鐘一班
  • 星期日及公眾假期：
    • 05:30-00:20：5-10分鐘一班

收費

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  • 全程收費：$8.7
    • 過青荃橋後往青衣碼頭：$4.1
    • 楊屋道往廣源：$7.7
    • 過城門隧道後：$5.5

在城門隧道轉車站轉乘本線往廣源及青衣碼頭均毋須繳費轉車。

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

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由本線於上車後2.5小時內轉乘^31M、39M、42M、57M、58M、59M、60M、61M、66M、67M、81K、88K、234A、234B、235M、238M、243M、259E、260C、282，或由上述路線轉乘本路線，次程可獲$4優惠，若次程車費低於$4，則免費轉車。

^ 乘搭49X由廣源往青衣碼頭方向，需於城門隧道轉車站轉乘經葵涌的40X、46X、47X、48X、73X、278P/278X，才能轉乘31M或235M往石籬／安蔭（到達昌榮路同珍醬油罐頭食品下車需過對面至新豐中心轉車）。

使用車輛

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最初開辦時的49X以利蘭勝利二型作「開荒牛」，三數年後才改以11米三軸巴士行走，算是為了應付象鼻山路斜坡的挑戰以及客量的上升而採取的應付措施。到了九十年代後才使用12米大型三軸巴士接力行走，型號是非空調丹尼士巨龍12米（3N）及 利蘭奧林比安12米（3BL）。這些三軸巴士能承受近160名乘客的負荷，巴士的三門設計亦令巴士停站時能迅速疏導乘客，但在滿載乘客後的攀斜力比利蘭勝利二型（G）好不了很多。

配合249X線開辦，本路線增加4輛巴士作為字軌車，其中沙田車廠的2輛由82X及85抽出。

現時用車包括8輛丹尼士巨龍11米（AD）雙層空調巴士，6輛富豪奧林比安11米（AV）及17輛丹尼士三叉戟12米（ATR）雙層低地台空調巴士，共32輛車。

雖然本路線的客量非常高，但早年本路線改為全空調服務時，絕大多數的巴士均為11米巴士兼且為舊型號，直到近年，載客量較大的12米巴士的數目才一直增加。

用車演變史

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此路線開辧時，用車以利蘭勝利二型（G6／BZ9777、G27／CA6073、G58／DB5135、G97／CC5426、G152／CG546、G244／CJ3893、G250／CJ4579、G438／CV5908、G512／CX7891）為主。其後改用利蘭奧林比安11米（S3BL377／EH2936、S3BL393／EJ2843、S3BL436／FU7902、S3BL437／FU8048、S3BL451／FV5579、S3BL452／FV5668、S3BL453／FV6099、S3BL464／FW614、S3BL468／FY8389）行走。90年代後期，為應付不斷增加的客量，部份掛牌車改為丹尼士巨龍12米（3N4／DA6422、3N5／DA5634、3N7／DA7269、3N8／DA7746、3N76／DD7011、3N102／DJ7970、3N110／DJ7599、3N141／DK691、3N165／DK5224、3N174／DK5416、3N178／DK5902）及利蘭奧林比安12米（3BL14／DA3278、3BL15／DA3606、3BL17／DA4640、3BL21／DA6505、3BL35／DB5966、3BL37／DB5455、3BL80／DH5045、3BL99／DH8474、3BL162／DJ3429）。

此路線在2001年改為全空調服務後，全線以丹尼士巨龍11米（AD6／EU7767、AD9／EU9513、AD19／EV5814、AD27／EW3309、AD31／EW3979、AD34／EW5608、AD39／EW9809、AD43／FB9527、AD48／FC4888、AD50／FC5718、AD63／FD1755、AD66／FD2497、AD87／FH1393、AD91／FH2202、AD92／FH4920、AD93／FH5548、AD99／FJ8921、AD101／FJ9070、AD112／FL562、AD115／FL724、AD121／FL2085、AD173／GJ5069、AD211／GM3684、AD220／GM5219、AD225／GM6242、AD238／GN174、AD240／GN927、AD243／GN2070、AD244／GN2217、AD269／GR7513、AD272／GR8180、AD277／GR9791、AD278／GR9841、AD348／HC2091、AD354／HC2219、AD360／HC2446）及富豪奧林比安11米（AV12／GD2923、AV17／GD3865、AV76／GF4070、AV79／GF6351、AV89／GL1183、AV105／GL4316）行走。2002年加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR35／HW8391、ATR38／HW8069、ATR40／HW9389、ATR63／HX9590、ATR76／HY583、ATR82／HY5639、ATR120／JA1267、ATR125／JA4840、ATR142／JB9332、ATR156／JC8121、ATR175／JE1695、ATR248／JR9538、ATR323／KV149、ATR324／KU9092、ATR55／HM6990、ATR356／HN2195、ATR429／HN6631、ATR432／HN745、ATR433／HS7994、ATR441／HT9057）為主，2011年期間曾派出Enviro50012米（ATE254／MH3437），現時該車款佔此路線所有掛牌車逾半。

行車里數及時間

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  • 全程行車里數：22.7公里
  • 全程行車時間：約65分鐘

途經街道

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  • 往青衣碼頭方向，經：廣源邨通道、小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田鄉事會路、大埔公路—沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路—沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路—荃灣段、大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、青荃路、擔桿山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處及楓樹窩路。
  • 往廣源方向，經：楓樹窩路、擔桿山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處、青荃路、德士古道、楊屋道、大河道、青山公路—荃灣段、城門道、西樓角路、蕙荃路、荃錦交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路—沙田段、沙田鄉事會路、大埔公路—沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路、小瀝源路及廣源邨通道。
  • 49P線經：沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路—沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、德士古道、德士古道天橋、荃青交匯處、青荃路、擔桿山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處及楓樹窩路。

車站一覽

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49X線

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青衣碼頭方向 廣源方向
車站 車站名稱 位置 車站 車站名稱 位置
1 廣源巴士總站 廣源巴士總站 1 青衣碼頭巴士總站 青衣碼頭巴士總站
2 小瀝源 小瀝源道 2 青怡花園 楓樹窩路
3 香港駕駛學院 沙田圍路 3 青衣邨宜業樓 青衣邨
4 愉翠苑 牛皮沙街 4 楓樹窩體育館 楓樹窩路
5 愉田苑 銀城街 5 長安巴士總站 長安巴士總站
6 第一城中心 銀城街 6 橫龍街 楊屋道
7 沙田第一城 大涌橋路 7 楊屋道街市 楊屋道
8 富豪花園 大涌橋路 8 眾安街 青山公路—荃灣段
9 麗豪酒店 大涌橋路 9 綠楊新邨 惠荃路
10 沙田市中心巴士總站 沙田市中心巴士總站 10 城門隧道轉車站 城門隧道轉車站
11 城門隧道轉車站 城門隧道轉車站 11 沙田市中心巴士總站 沙田市中心巴士總站
12 惠荃體育館 惠荃路 12 好運中心 橫壆街
13 眾安街 青山公路—荃灣段 13 麗豪酒店 大涌橋路
14 大河道 大河道 14 富豪花園 大涌橋路
15 楊屋道街市 楊屋道 15 第一城中心 銀城街
16 橫窩仔街 楊屋道 16 愉田苑 銀城街
17 長安巴士總站 長安巴士總站 17 第一城鐵路站 插桅杆街
18 楓樹窩體育館 楓樹窩路 18 愉翠苑 牛皮沙街
19 青衣邨宜業樓 青衣邨 19 小瀝源報案中心 沙田圍路
20 青怡花園 楓樹窩路 20 小瀝源 小瀝源道
21 青衣碼頭巴士總站 青衣碼頭巴士總站 21 帝堡城 小瀝源道
22 22 廣源巴士總站 廣源巴士總站

49P線

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青衣碼頭方向
車站 車站名稱 位置
1 沙田市中心巴士總站 沙田市中心巴士總站
2 城門隧道轉車站 城門隧道轉車站
3 長安巴士總站 長安巴士總站
4 楓樹窩體育館 楓樹窩路
5 青衣邨宜業樓 青衣邨
6 青怡花園 楓樹窩路
7 青衣碼頭巴士總站 青衣碼頭巴士總站

客量

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  • 本路線服務青衣島北部居民（長發邨、長安邨、青衣邨）及荃灣市中心居民往返沙田市中心及小瀝源一帶地區，屬九巴線王之一。
  • 由於本路線不但是唯一全日服務青衣居民的城門隧道路線，亦是唯一取道蕙荃路往返城隧的路線，同時深入橫龍街工業區，因此客量非常高，荃灣區的客量已足以支撐整條路線，單是眾安街分站在繁忙時間已有數十人排隊。
  • 而且本路線由於行經象鼻山路，不單是荃灣市中心及青衣居民，連新界西（屯門）的居民也轉乘本線往來沙田區（因 M 線巴士大部份均能直達各屋邨且設有八達通轉乘優惠）的居民也轉乘本線往來沙田區，所以本線客量源源不絕，亦已接近飽和的狀態。
  • 曾有居民希望本線不途經荃灣以及途經青衣南部一帶，但九巴卻以影響荃灣乘客及加價拒絕要求，這個使命由後來的249X線完成。
  • 展望將來，即使本路線服務範圍大多數已成型，但由於其直接快捷的招徠，覆蓋範圍廣泛，因此客量仍有增長空間。

外部連結

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