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用户:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龙巴士49X线

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九龙巴士（一九三三）有限公司49X路线
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 49X
九龙巴士49X线
概述
运营商九龙巴士
调度站沙田车厂（S）
荔枝角车厂青衣分厂（L）
使用车辆丹尼士巨龙11米（AD）
富豪奥林比安11米（AV）
丹尼士三叉戟12米（ATR）
线路信息
线路类型来回线
起点站广源
途经沙田第一城、富豪花园、沙田市中心、荃湾、横龙街工业区
终点站青衣码头
线路长度22.7公里
运行周期65分钟
起点站运营时间05:30 - 00:20
终点站运营时间05:30 - 00:20
发车间隔4-12分钟一班
票价HK$8.7（空调巴士）
下行分段收费站点过城门隧道后往青衣码头HK$5.5
长安往青衣码头HK$4.1
上行分段收费站点杨屋道往广源HK$7.7
过城门隧道后往广源HK$5.5
相关线路
运营时间以外
替代线路		专线小巴482↔402S
竞争交通九龙巴士249X线
九龙巴士48X线（往来荃湾至沙田市中心）
新界区专线小巴481A线
九龙巴士（一九三三）有限公司49P路线
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 49P
九龙巴士49P线
概述
运营商九龙巴士
调度站沙田车厂（S）
荔枝角车厂青衣分厂（L）
使用车辆由49X线抽调
线路信息
线路类型单向线
起点站沙田市中心
途经城门隧道、青衣北
终点站青衣码头
线路长度13.2公里
运行周期约30分钟
运营时间繁忙时间
起点站运营时间星期一至六：18:40、19:00
终点站运营时间不设服务
发车间隔指定班次
票价HK$9.1
下行分段收费站点过青荃桥后往青衣码头：HK$4.3
相关线路
运营时间以外
替代线路		九龙巴士49X线

九龙巴士49X线是香港一条往返广源及青衣码头的巴士路线。本线是唯一一条全日经城门隧道往返青衣岛的巴士路线，途经愉翠苑、愉田苑、沙田第一城、大涌桥路、沙田市中心、城门隧道、荃湾市中心和长安巴士总站。

另外，在非公众假期的星期一至六，都会于18:40及19:00于沙田市中心开出单向往青衣码头，不在荃湾设站的49P线特快班次。

历史

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服务时间及班次

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由广源开出

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  • 星期一至六：
    • 05:30-00:20：5-10分钟一班
  • 星期日及公众假期：
    • 05:30-23:44：5-10分钟一班
    • 23:44-00:20：12分钟一班

由青衣码头开出

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  • 星期一至五：
    • 05:30-00:20：5-10分钟一班
  • 星期六：
    • 05:30-00:20：6-10分钟一班
  • 星期日及公众假期：
    • 05:30-00:20：5-10分钟一班

收费

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  • 全程收费：$8.7
    • 过青荃桥后往青衣码头：$4.1
    • 杨屋道往广源：$7.7
    • 过城门隧道后：$5.5

在城门隧道转车站转乘本线往广源及青衣码头均毋须缴费转车。

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

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由本线于上车后2.5小时内转乘^31M、39M、42M、57M、58M、59M、60M、61M、66M、67M、81K、88K、234A、234B、235M、238M、243M、259E、260C、282，或由上述路线转乘本路线，次程可获$4优惠，若次程车费低于$4，则免费转车。

^ 乘搭49X由广源往青衣码头方向，需于城门隧道转车站转乘经葵涌的40X、46X、47X、48X、73X、278P/278X，才能转乘31M或235M往石篱／安荫（到达昌荣路同珍酱油罐头食品下车需过对面至新丰中心转车）。

使用车辆

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最初开办时的49X以利兰胜利二型作“开荒牛”，三数年后才改以11米三轴巴士行走，算是为了应付象鼻山路斜坡的挑战以及客量的上升而采取的应付措施。到了九十年代后才使用12米大型三轴巴士接力行走，型号是非空调丹尼士巨龙12米（3N）及 利兰奥林比安12米（3BL）。这些三轴巴士能承受近160名乘客的负荷，巴士的三门设计亦令巴士停站时能迅速疏导乘客，但在满载乘客后的攀斜力比利兰胜利二型（G）好不了很多。

配合249X线开办，本路线增加4辆巴士作为字轨车，其中沙田车厂的2辆由82X及85抽出。

现时用车包括8辆丹尼士巨龙11米（AD）双层空调巴士，6辆富豪奥林比安11米（AV）及17辆丹尼士三叉戟12米（ATR）双层低地台空调巴士，共32辆车。

虽然本路线的客量非常高，但早年本路线改为全空调服务时，绝大多数的巴士均为11米巴士兼且为旧型号，直到近年，载客量较大的12米巴士的数目才一直增加。

用车演变史

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此路线开辧时，用车以利兰胜利二型（G6／BZ9777、G27／CA6073、G58／DB5135、G97／CC5426、G152／CG546、G244／CJ3893、G250／CJ4579、G438／CV5908、G512／CX7891）为主。其后改用利兰奥林比安11米（S3BL377／EH2936、S3BL393／EJ2843、S3BL436／FU7902、S3BL437／FU8048、S3BL451／FV5579、S3BL452／FV5668、S3BL453／FV6099、S3BL464／FW614、S3BL468／FY8389）行走。90年代后期，为应付不断增加的客量，部分挂牌车改为丹尼士巨龙12米（3N4／DA6422、3N5／DA5634、3N7／DA7269、3N8／DA7746、3N76／DD7011、3N102／DJ7970、3N110／DJ7599、3N141／DK691、3N165／DK5224、3N174／DK5416、3N178／DK5902）及利兰奥林比安12米（3BL14／DA3278、3BL15／DA3606、3BL17／DA4640、3BL21／DA6505、3BL35／DB5966、3BL37／DB5455、3BL80／DH5045、3BL99／DH8474、3BL162／DJ3429）。

此路线在2001年改为全空调服务后，全线以丹尼士巨龙11米（AD6／EU7767、AD9／EU9513、AD19／EV5814、AD27／EW3309、AD31／EW3979、AD34／EW5608、AD39／EW9809、AD43／FB9527、AD48／FC4888、AD50／FC5718、AD63／FD1755、AD66／FD2497、AD87／FH1393、AD91／FH2202、AD92／FH4920、AD93／FH5548、AD99／FJ8921、AD101／FJ9070、AD112／FL562、AD115／FL724、AD121／FL2085、AD173／GJ5069、AD211／GM3684、AD220／GM5219、AD225／GM6242、AD238／GN174、AD240／GN927、AD243／GN2070、AD244／GN2217、AD269／GR7513、AD272／GR8180、AD277／GR9791、AD278／GR9841、AD348／HC2091、AD354／HC2219、AD360／HC2446）及富豪奥林比安11米（AV12／GD2923、AV17／GD3865、AV76／GF4070、AV79／GF6351、AV89／GL1183、AV105／GL4316）行走。2002年加入低地台服务，用车以丹尼士三叉戟12米（ATR35／HW8391、ATR38／HW8069、ATR40／HW9389、ATR63／HX9590、ATR76／HY583、ATR82／HY5639、ATR120／JA1267、ATR125／JA4840、ATR142／JB9332、ATR156／JC8121、ATR175／JE1695、ATR248／JR9538、ATR323／KV149、ATR324／KU9092、ATR55／HM6990、ATR356／HN2195、ATR429／HN6631、ATR432／HN745、ATR433／HS7994、ATR441／HT9057）为主，2011年期间曾派出Enviro50012米（ATE254／MH3437），现时该车款占此路线所有挂牌车逾半。

行车里数及时间

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  • 全程行车里数：22.7公里
  • 全程行车时间：约65分钟

途经街道

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  • 往青衣码头方向，经：广源邨通道、小沥源路、沙田围路、牛皮沙街、插桅杆街、银城街、小沥源路、大涌桥路、沙田乡事会路、大埔公路—沙田段、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、沙田乡事会路、大埔公路—沙田段、城门隧道公路、城门隧道、象鼻山路、荃锦交汇处、蕙荃路、庙岗街、城门道、青山公路—荃湾段、大河道、杨屋道、德士古道、荃青交汇处、青荃路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处及枫树窝路。
  • 往广源方向，经：枫树窝路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、青荃路、德士古道、杨屋道、大河道、青山公路—荃湾段、城门道、西楼角路、蕙荃路、荃锦交汇处、象鼻山路、城门隧道、城门隧道公路、大埔公路—沙田段、沙田乡事会路、大埔公路—沙田段、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、沙田乡事会路、大涌桥路、小沥源路、银城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田围路、小沥源路及广源邨通道。
  • 49P线经：沙田正街、横壆街、源禾路、沙田乡事会路、大埔公路—沙田段、城门隧道公路、城门隧道、象鼻山路、荃锦交汇处、德士古道、德士古道天桥、荃青交汇处、青荃路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处及枫树窝路。

车站一览

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49X线

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青衣码头方向 广源方向
车站 车站名称 位置 车站 车站名称 位置
1 广源巴士总站 广源巴士总站 1 青衣码头巴士总站 青衣码头巴士总站
2 小沥源 小沥源道 2 青怡花园 枫树窝路
3 香港驾驶学院 沙田围路 3 青衣邨宜业楼 青衣邨
4 愉翠苑 牛皮沙街 4 枫树窝体育馆 枫树窝路
5 愉田苑 银城街 5 长安巴士总站 长安巴士总站
6 第一城中心 银城街 6 横龙街 杨屋道
7 沙田第一城 大涌桥路 7 杨屋道街市 杨屋道
8 富豪花园 大涌桥路 8 众安街 青山公路—荃湾段
9 丽豪酒店 大涌桥路 9 绿杨新邨 惠荃路
10 沙田市中心巴士总站 沙田市中心巴士总站 10 城门隧道转车站 城门隧道转车站
11 城门隧道转车站 城门隧道转车站 11 沙田市中心巴士总站 沙田市中心巴士总站
12 惠荃体育馆 惠荃路 12 好运中心 横壆街
13 众安街 青山公路—荃湾段 13 丽豪酒店 大涌桥路
14 大河道 大河道 14 富豪花园 大涌桥路
15 杨屋道街市 杨屋道 15 第一城中心 银城街
16 横窝仔街 杨屋道 16 愉田苑 银城街
17 长安巴士总站 长安巴士总站 17 第一城铁路站 插桅杆街
18 枫树窝体育馆 枫树窝路 18 愉翠苑 牛皮沙街
19 青衣邨宜业楼 青衣邨 19 小沥源报案中心 沙田围路
20 青怡花园 枫树窝路 20 小沥源 小沥源道
21 青衣码头巴士总站 青衣码头巴士总站 21 帝堡城 小沥源道
22 22 广源巴士总站 广源巴士总站

49P线

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青衣码头方向
车站 车站名称 位置
1 沙田市中心巴士总站 沙田市中心巴士总站
2 城门隧道转车站 城门隧道转车站
3 长安巴士总站 长安巴士总站
4 枫树窝体育馆 枫树窝路
5 青衣邨宜业楼 青衣邨
6 青怡花园 枫树窝路
7 青衣码头巴士总站 青衣码头巴士总站

客量

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  • 本路线服务青衣岛北部居民（长发邨、长安邨、青衣邨）及荃湾市中心居民往返沙田市中心及小沥源一带地区，属九巴线王之一。
  • 由于本路线不但是唯一全日服务青衣居民的城门隧道路线，亦是唯一取道蕙荃路往返城隧的路线，同时深入横龙街工业区，因此客量非常高，荃湾区的客量已足以支撑整条路线，单是众安街分站在繁忙时间已有数十人排队。
  • 而且本路线由于行经象鼻山路，不单是荃湾市中心及青衣居民，连新界西（屯门）的居民也转乘本线往来沙田区（因 M 线巴士大部分均能直达各屋邨且设有八达通转乘优惠）的居民也转乘本线往来沙田区，所以本线客量源源不绝，亦已接近饱和的状态。
  • 曾有居民希望本线不途经荃湾以及途经青衣南部一带，但九巴却以影响荃湾乘客及加价拒绝要求，这个使命由后来的249X线完成。
  • 展望将来，即使本路线服务范围大多数已成型，但由于其直接快捷的招徕，覆盖范围广泛，因此客量仍有增长空间。

外部链接

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